Космічне партнерство зіпсували гроші

25.08.2015

Космічне партнерство зіпсували гроші
Практично детективний сюжет, що розгорнувся після невдалого запуску 1 лютого американського супутника Intelsat-27 українською ракетою «Зеніт-3SL» за програмою » Sea Launch («Морський старт»), може позбавити Україну права хоча б номінально називатися космічною державою.

У лютому навколо консорціуму Sea Launch — єдиною в світі програми запуску супутників з океанської поверхні, в якій беруть участь українські фахівці, розгорілися неабиякі пристрасті. Буквально на наступний день після аварійного пуску Intelsat-27 його виробник — корпорація Boeing подала позов до суду Лос-Анджелеса на партнерів по консорціуму — РКК «Енергія» (Москва), «Південмаш» і КБ «Південне» (обидва-Дніпропетровськ), вимагаючи від них відшкодування збитку в $355 млн. А 4 лютого президент РКК «Енергія» Віталій Лопота запропонував російському уряду стати власником «Морського старту», повідомивши, що проектом вже цікавляться американська корпорація Loсkheed Martin, а також бізнесмени з Китаю, Австралії та України. Але як з’ясувалося, жодна з цих подій не обіцяє українським ракетникам нічого хорошого.

Обурення Boeing було лише опосередковано пов’язане з невдалим запуском сателіта. Насправді американська корпорація, яка колись була основним акціонером Sea Launch, ось уже кілька років безуспішно намагається стягнути з росіян і українців минулі борги, вимагаючи з РКК «Енергія» $223 млн. а ще $132 млн. хоче отримати з «Південмашу» і КБ «Південне».

Спробу російського топ-менеджера продати Sea Launch своєму урядові, очевидно, слід розглядати в контексті почалися в грудні перевірок на НВО «Енергомаш» (виробляє двигуни для українських «Зенитов» і знаходиться в підпорядкуванні РКК «Енергія»). Співробітники даного підприємства нібито просигналізували в «Роскосмос» про завищені ціни на двигуни РД-171М для ракет-носіїв «Зеніт-3SL». А саме про те, що агрегати для консорціуму Sea Launch, основними акціонерами якого зараз є РКК «Енергія» (15%) і належить «дочці» РКК — інвесткомпанії «Розвиток» — компанії Energia Overseas Limited (80%), продаються за ціною $11,5 млн. за штуку. Тоді як «Роскосмосу» ці ж двигуни обходяться в $16,6 млн. Російські ЗМІ в зв’язку з цим вже зробили висновок про те, що НВО «Енергомаш» незабаром виведуть з підпорядкування РКК «Енергія», а після цього вартість двигунів для Sea Launch зросте в 1,5 — 2 рази.

Російська корпорація стала основним власником Sea Launch в ході його банкрутства. Воно почалося після того, як у червні 2009 р. підприємство не змогло виплатити оператору телекомунікаційного зв’язку Hughes Network Systems $52,3 млн. передоплати та пеню за несвоєчасно надані пускові послуги і Sea Launch оголосив себе банкрутом. В ході цієї процедури з’ясувалося, що борги Sea Launch налічують $2,2 млрд. при активах вартістю $498 млн. І невідомо, як би склалася доля унікального проекту, оскільки Boeing відразу ж відмовився самостійно оплачувати подальшу діяльність компанії.

Однак Sea Launch підтримали спочатку компанія Excalibur Almaz Ltd, засновниками якої виступили колишні високопоставлені співробітники НАСА, і Фонд премії Роберта і Вірджинії Хайнлайн. Виявилося, що всесвітньо відомий фантаст заповів витрачати частину свого спадку на перспективні космічні проекти. Ці організації викупили облігації Sea Launch на $12,5 млн. А ще через півроку вигідно продали їх росіянам, з подачі яких радикально змінився і склад акціонерів консорціуму.

З травня 2010-го замість домінувала там корпорації Boeing, якої до банкрутства Sea Launch належало 40% його акцій, першу скрипку в консорціумі стали грати вже згадані РКК «Енергія» і її «внучка» — Energia Overseas Limited (на двох — 95%). А решта 5% отримала компанія Sea Launch Trust LLC, створена Boeing і ще одним акціонером Sea Launch — норвезької Aker. Для цього росіяни виплатили американському аерокосмічному концерну $155 млн. А українські підприємства КБ «Південне» і «Південмаш», яким до банкрутства належало 15% акцій консорціуму і в яких не знайшлося грошей на викуп своєї частки, вибули зі складу акціонерів. Але того, що за ними залишилися вельми суттєві борги американському концерну, українські чиновники намагалися не афішувати.

Прес-секретар КБ «Південне» Юрій Мошненко повідомив «2000», що остання аварія стартуючої ракети пов’язана з бортовим джерелом потужності, спроектованим у КБ «Південне» і здійснений на «Південмаші».

Не інакше — Sea Launch хочуть зробити причиною всіх без винятку проблем російської космічної галузі. Хоча коли в 2010 — 2011 рр. «Роскосмос» переслідувала тривала низка невдач і аварій, фактично тільки українські «Зеніт» змогли підтримати російське реноме в космосі. Тепер з цих публікацій складається враження, що всі свої сили російські ракетники витрачають на виробництво комплектуючих для українських ракетоносіїв.

Так, «Комсомольская правда» з посиланням на результати аудиторської перевірки консорціуму міжнародною компанією PWC стверджувала, що вже через рік після завершення процедури банкрутства у «Морського старту» утворилися нові збитки на $116,5 млн. А ще близько $200 млн. на утримання консорціуму в 2012 р. його керівництво збиралося взяти в РКК «Енергія».

«Незалежна газета» у статті «Негативна енергія російського космосу» пише про те, що вклавши у цей проект величезні кошти російських платників податків, «Енергія» спочатку була обмежена у використанні можливостей свого стартового комплексу, оскільки договір по виходу «Боїнга» з проекту був включений пункт, згідно з яким РКК «Енергія» повинна була погоджувати з владою США корисну навантаження на запускаються з «Морського старту» ракетоносителях. Хоча де ви бачили країну, яка безконтрольно запускає на свою територію ракетну техніку?

Одним з варіантів виходу з цієї «непатріотичній» ситуації в Росії бачать передислокацію командного судна Odyssey і стартового комплексу Commander з Лонг-Біч (Каліфорнія, США) до В’єтнаму або в Південну Корею. Переговори про це нібито проходили в Ханої в листопаді минулого року, коли Росія і В’єтнам підписали угоду у сфері космічної діяльності. Перебазувати їх можна було б на колишню базу ВМФ СРСР в р. Камрань.

Ще одним кандидатом на розміщення інфраструктури «Морського старту» є корейська космодром Наро, розташований на острові Венардо на самій південній частині Корейського півострова.

Як відомо, російський космічний центр імені Хрунічева виготовив першу сходинку для стартувала нещодавно корейської ракети KSLV-I (The First Korean Space Launch Vehicle). Тому подача Boeing в суд на РКК «Енергія» і українські підприємства — діючих і колишніх акціонерів консорціуму, можливо, і переслідує мету, закривши суду в Лонг-Біч, не допустити їх переїзду.

Якщо інформація російських ЗМІ про жалюгідному фінансовому стані Sea Launch — не качка, а російська влада вустами першого заступника голови військово-промислової комісії при уряді РФ Івана Харченка вже озвучили р-ну Лопоті відмова від покупки «Морського старту», то найближчою перспективою для Sea Launch став арешт у США за борги перед Boeing і паркінг на приколі рівно до тих пір, поки не знайдеться інвестор, готовий розрахуватися за старими боргами консорціуму.

Ярослав ДМИТРЕНКО

Короткий опис статті: ркк енергія Україна,Росія,Китай,США,Австралія,

Джерело: Космічне партнерство зіпсували гроші

Також ви можете прочитати